Byt gammel, misforstået info ind for de nye færdselsregler.
Du bruger måske så meget tid i din bil, at du ved det bedre end din bedste ven, men det er præcis det niveau af fortrolighed, der kan betyde problemer. Måske blev du undervist i nogle misandheder helt tilbage i chaufførernes ed, måske har du samlet nogle op gennem årene, eller måske dør gamle vaner bare hårdt. Uanset hvad, hvis du har en bil og et kørekort, er det tid til at opklare nogle potentielt farlige misforståelser om kørsel. (Og hvis du ikke har en bil og et kørekort? Tja, du vil være en velinformeret bagsædechauffør!)
Myte # 1: Brug af et håndfrit headset eller stemmeassisteret teknologi forhindrer distraheret kørsel.
Sandheden: Uanset om du holder dem eller ej, giver mobiltelefoner dig lyst til at se og lytte til dem , siger Ryan Pietzsch, programteknisk konsulent for førersikkerhedsuddannelse og træning på Nationale Sikkerhedsråd . 'Forskning viser, at bilister bruger håndholdte og håndfri telefoner se kun omkring 50 % af al information i deres køremiljø,” siger han. 'Denne 'uopmærksomhedsblindhed' kan føre til, at bilister mangler stopskilte og fodgængere.' En undersøgelse fra Texas A&M Transportation Institute fandt det at bruge stemme-til-tekst-apps var ikke sikrere end at sms'e manuelt. Blot at tale firedobler din risiko for et styrt, siger Christine Yager, projektspecialist med Ungdomstransportsikkerhedsprogrammets teenagere i førersædet . Så parker din telefon, mens du kører; hvis du skal bruge det til rutevejledning, skal du ændre indstillinger for at begrænse eller blokere meddelelser og tekster.
Myte # 2: Det er for forsigtigt at spænde op på bagsædet.
Sandheden: Det er et must. 'Ubæltede bagsædepassagerer bliver i det væsentlige missiler i køretøjet under et styrt,' Pietzsch siger, og de er også tre gange så tilbøjelige til at dø som spændte dem, ifølge Governors Highway Safety Association . En særlig kontekst, hvor mange mennesker kan forbedre deres vaner med at spænde bagsædet, er i delebiler som taxaer, Ubers og Lyfts, hvor de har en tendens til at spænde mindre ofte, end når de sidder i familiebilen. 'Dette er farligt, selv for korte ture,' siger Pietzsch. At bære en sikkerhedssele, uanset hvor du sidder eller hvem der kører, 'er den bedste måde at undgå at dø eller blive kvæstet i en bilulykke,' tilføjer han.
Myte # 3: Hvis du føler dig søvnig, kan du være opmærksom ved at rulle vinduet ned og skrue op for radioen.
Sandheden: Ikke længe. Og det er farligt, da døsig kørsel ligger bag et skøn 9,5 % af bilulykkerne . Træk over til et sikkert sted med det samme, siger Mike Pehl, en styrtefterforsker og en Kør sikkert Kør sikkert ekspert. 'Dit bedste valg er at stoppe med at køre og hvile eller sove, før du går tilbage på vejen.' En 20-minutters power nap dåse 'opdater dit årvågenhedsniveau,' ifølge Cleveland Clinic. Alternative muligheder, der kan hjælpe, er at komme ud af din bil, gå rundt efter frisk luft eller få kaffe eller en energidrik af en slags, siger Pehl. Koffein stimulerer nervesystemet, og træning sender mere ilt til hjernen. Hvis døsighed i dagtimerne er almindelig for dig, skal du være sikker på, at du får mindst syv timers søvn om natten - mindre end det øger din risiko for at forårsage et styrt. en undersøgelse i bladet Søvn .
Myte # 4: Du skal holde hænderne på rattet ved 10 og 2.
Sandheden: At holde hænderne på 10 og 2 plejede at være anbefalingen, men det er ikke længere en god idé. Hvorfor? Airbags. Ved 10 og 2 positionerne ville dine hænder delvist være i vejen for en airbag, hvis den udløste, og resultaterne er måske ikke pæne. 'Airbags indeholder raketbrændstof, og når de kastes ud på grund af et styrt, kommer de ud med 200 mph. Hvis dine hænder er i 10-og-2-positionen, når en airbag eksploderer, vil de komme tilbage så hurtigt, at de kan knække din næse eller øjenhuler,” siger Pehl. For at undgå det dystre scenarie kan sikkerhedsorganisationer som National Highway Traffic Safety Administration anbefaler nu at holde din venstre hånd mellem 7 og 8 på rattet og din højre hånd mellem 4 og 5.
Myte # 5: Hvis dit køretøj begynder at skride, skal du hurtigt men forsigtigt trykke på bremsen.
Sandheden: Hurtig opbremsning kan faktisk få dig til at skride endnu mere ud. Sæt i stedet farten ned ved at tage foden fra gassen. Styr i den retning, som du ønsker, at køretøjets front skal køre. For eksempel, hvis fronten af din bil glider til højre, skal du dreje hjulet lidt til venstre, indtil bilen retter sig, og omvendt. 'Hold begge hænder på rattet, og brug små styrekorrektioner,' råder Pietzsch. Hvis du er ved at ramme noget og ikke kan undgå det, så prøv at ramme det med et blik (off-center) i stedet for frontalt. 'Dette vil begrænse mængden af kraft, køretøjet har brug for for at absorbere og øge chancerne for overlevelse,' siger Pietzsch.
Kate Rockwood
Kate Rockwood er freelanceskribent baseret i New York.
